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新能源電動汽車的鋰離子動力電池是車輛性能的關(guān)鍵,其功率輸出和使用壽命受到重視。但鋰離子電池對溫度變化敏感,特別是在高容量、高功率應(yīng)用中。因此,有效解決散熱問題對保障電池性能和延長使用壽命非常重要。針對新能源的對熱界面材料導(dǎo)熱硅膠墊片的需求,我們推出低密度,輕量化1.2W/(m·K)低比重(1.6)硅膠墊片導(dǎo)熱粉體(DCF-1200HQ),是一種經(jīng)過特殊改性技術(shù)處理的產(chǎn)品,適用于作為1.2W/(m·K)低比重(1.6)導(dǎo)熱硅膠墊片,該粉體與硅油相溶性好絕緣性能佳,500CP乙烯基硅油里添加1000份添加(1:10),具有良好的操作性,好離型。
1.2W/(m·K)低比重(1.6)硅膠墊片導(dǎo)熱粉體(DCF-1200HQ),是一種經(jīng)過特殊改性技術(shù)處理的產(chǎn)品,適用于作為1.2W/(m·K)低比重(1.6)導(dǎo)熱硅膠墊片,該粉體與硅油相溶性好絕緣性能佳,500CP乙烯基硅油里添加1000份添加(1:10),具有良好的操作性,好離型。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,能達到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
在電子設(shè)備、機械裝置以及各種需要高效散熱的領(lǐng)域中,選擇合適的導(dǎo)熱散熱材料是至關(guān)重要的。導(dǎo)熱散熱材料的主要功能是提高熱量傳遞效率,防止設(shè)備因過熱而損壞。在選擇導(dǎo)熱散熱材料時,需要考慮多個關(guān)鍵因素以確保材
氮化硼(Boron Nitride, BN)是一種重要的無機化合物,廣泛應(yīng)用于電子、新能源、航空航天等多個高科技領(lǐng)域。其獨特的物理和化學(xué)性質(zhì),如高熱導(dǎo)率、電絕緣性、高硬度和耐高溫性,使其成為現(xiàn)代工業(yè)中
隨著現(xiàn)代工業(yè)與科技水平的迅速發(fā)展,不同行業(yè)對粉體材料的性能要求越來越高,粉體材料除了要具備極低的雜質(zhì)含量、較細的粒徑,較窄的粒度分布,還需具有一定的顆粒形貌。 球
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素。如何通過導(dǎo)熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度、強力學(xué)性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工、冶金等領(lǐng)域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、